进入到石头路密集的赛段倒还不是太大的问题，但奥德纳尔德的天气说变就变。
    前面从安特卫普出发的时候，天气还比较晴朗。
    车手们骑在了暖和的阳光下面，路面也比较乾燥，这就很舒服。
    但到了奥德纳尔德，天色就悄悄地暗了下来！
    雨还没开始下，但风先呼呼地颳了起来。
    弗兰德斯地区的比赛，风和雨跟各种各样的石头路一样，都是比赛的內容之一。
    李柏在根特-韦弗尔海姆古典赛上也曾遭遇过非常强劲的北海侧风！
    但这些比赛內容，並不是车手们愿意看到的！
    有风，就会让他们骑得很辛苦啊！
    尤其是现在大大小小的爬坡出现，狭小的山路、石头路让车手们很难像大平路那样抱成一团。
    风卷著沙土从侧面向他们扑来，不管是在突围集团中的范阿尔特，还是呆在主集团里的李柏都感觉到了很大的风阻。
    这消耗可大了！
    首当其衝的范阿尔特他们再也坚持不了多久。
    160公里之前，他们就无奈地退回到了主集团中。
    但主集团也好不了多少。
    狭窄、坎坷的石头路早就把各队的主將和副將撕扯开来。
    像盛唐-ag2r，李柏就独自顶在了前面。
    拉菲、比泽格他们想要给自家主將提供足够的保护都不可能。
    因为他们根本挤不上来！
    维斯玛、阿联航空、欧倍青等车队还稍微能够在前方维持一个相对多人的阵容。
    像波加查，他就被自家的副將们层层叠叠地保护著，没有直面尖锐的风刃。
    其他车队，光靠一两个副將，很难维持住破风阵型。
    而且没有副將的保护，李柏都被挤到了主集团的外围。
    他想蹭风都没办法。
    没有人给他挡住侧风。
    怎么办？
    面对这样的困境，李柏孤立无援，而沃克勒也没辙！
    因为过不去就是过不去啊！
    没有人手调用，沃克勒巧妇也难为无米之炊。
    这真的是车队实力不足的后果。
    他们要是有三个，不用太多，三个阿拉菲利普。
    那也可以给李柏提供足够的支持。
    但现在情况就是不行，就连阿拉菲利普都被截断在了主集团的中部。
    “不要太勉强自己，你如果觉得很辛苦，可以不用一直顶在前面......”
    沃克勒看李柏扛著横风骑了几公里，忍不住提醒了一声。
    没错，李柏回来找车队的支援也是一种选择。
    只是有得必有失。
    李柏回到副將的队列中，他再想往前就比较麻烦了。
    横亘在他们前面的车手会挡住李柏的去路。
    再到前面需要花上很大的功夫，甚至需要队友帮忙拆解对手的阻挡才行。
    这儿毕竟不是环桂省那种宽敞到可以开坦克的四车道。
    再遇到范阿尔特那种突围，李柏也没法把握住跟上去或者展开追击的时机。
    顶级赛事的竞爭中，慢一步，就很有可能是步步慢啊！
    更不用说李柏比较担心的摔车问题。
    这种赛道，大家挤成一团，摔车是很有可能的！
    这不，还没等沃克勒说完呢，努力往上挤，想要给自己主將提供支援的红牛博拉车手就摔车了！
    之前在环澳赛上大放异彩的维尔斯福德没控好车，突然车把一扭就翻倒在地。
    他摔了，周围的车手也难以免俗，一个个跟多米诺骨牌一样摔得人仰马翻。
    好消息是只是摔了一、两排，后面的车手们及时地剎住了车。
    但坏消息是李柏的队友们被截断了。
    车手们纷纷绕开摔车区域，想要追上去。
    可毕竟是道路狭窄，能绕的通道很小。
    一大群人，挤都要挤很久呢！
    李柏当然不用再考虑回车队的问题了——儘管他也没考虑过。
    扛著横风的阻力，李柏也是要坚定不移地骑在主集团的前方。
    但屋漏偏逢连夜雨......
    风吹得那么强劲，天黑得那么深沉，自然最后是要下雨的！
    180公里左右，夹著风的雨从墨色的天空中倾泄而下，將李柏和其他车手淋了个透心凉。
    4月份了，弗兰德斯地区的气温没有像李柏刚开始比的e3经典赛那样冷入骨髓。
    今天平均15度的气温还算不错了。
    只是下了雨之后，车手们身体的体温会被雨水带走不少。
    李柏面对这种情况也有点没辙。
    幸好他为了增加防护，一直穿著长袖的骑行服。
    也幸好车队考虑到他要顶在前面。
    斯科森给他备足了补给。
    李柏趁著前面有一段爬坡没有石头路的机会，摸了能量胶吃了一条。
    这还不够，李柏又从背上摸出了两颗补充能量的糖果吃下。
    铺装路面还好，但后面还有十段石头路呢！
    这又是风又是雨的，鹅卵石路况可是会变得格外湿滑。
    这控车的难度都飆升了许多！
    所以，维斯玛车队这阶段也老实了。
    冒险突围不划算，本来这种路就骑不快，骑得快了，一不小心就会摔车。
    更不用说突围之后受到风阻雨阻的影响了。
    白白地消耗体力。
    不如就稳稳地骑在主集团前列。
    维斯玛的副將天团们將范阿尔特、乔根森保护在其中。
    他们到现在还在演戏呢！
    暂时突围不了了，但不代表后面没机会再让范阿尔特继续拉扯消耗对手一波。
    范阿尔特这样的大將，执行战术目標的效果可不要太好！
    不知不觉，主集团在风雨中骑过了第二次oude kwaremont爬坡，来到了科普恩山前面。
    科普恩山有著环弗兰德斯最著名的koppenberg爬坡！
    这个坡长度適中，才600米左右。
    但问题是坡度非常陡！
    它的平均坡度达到了13%。
    最高坡度达到了22%！
    什么概念？
    在环弗兰德斯的歷史上，不乏很多车手骑不动，只能下车推著上koppenberg的画面！
    甚至曾经还出现过有车手下车推车狂奔，跑得还比骑车的车手快的场景。
    当然，这种做法后面被uci禁止了。
    下著雨的koppenberg儘是泥泞不堪的青石路。
    这个坡还没开始爬，已经让很多车手望而生畏了！