7月4日，环法比赛正式开始的前一天，李柏跟著车队一起来到了里尔。
    里尔是法国第五大城市，但它跟巴黎的距离其实非常近。
    才两百公里出头！
    国內很多城市，市区和县城的距离可能都超过了两百公里。
    更不用说公路车比赛，不少赛程也超过了里尔和巴黎的距离。
    不过，虽然里尔和巴黎很近，但在今年的环法路线安排之中，两个城市又是距离最远的！
    因为从里尔发车，比赛將要绕行法国11个大区、34个省。
    经歷了21个赛段、总距离3320公里的比赛之后，车手们才会回到巴黎，见证今年环法总冠军的加冕。
    当然，今天环法的赛事还没开始。
    各个车队主要是要配合主办方，参加一些商业活动，带著参赛队员亮亮相。
    盛唐-ag2r本届赛事的环法阵容，也是精英尽出！
    带头大哥李柏就不用说了，伤愈归来的阿拉菲利普也已经参加了环瑞士。
    那场比赛，阿拉菲利普虽然没有拿到胜场，但他和拉菲都分別拿到了比较靠前的排名。
    为车队爭取到一些积分的同时，也是让人看到了他状態的回暖。
    摔车受伤，应该不影响他参加环法。
    阿拉菲利普在海报上是站在李柏的身边，而李柏的另一边是新加盟车队的马伊卡。
    马伊卡上个月也代表盛唐-ag2r参加了世巡级別的单日赛——哥本哈根衝刺赛。
    在他的辅佐下，车队的另一名新援勒尼·马丁內斯也是斩获了第三名和代表著最佳年轻车手的白衫荣誉。
    所以，剩下的五名车手分別是拉菲、勒尼·马丁內斯、比泽格、费利克斯·加尔、德邦特。
    德乌尔夫、吕先进当然就落选了。
    这没有办法的事，车队必须给李柏配上最强的副將阵容！
    因为这次的环法，盛唐-ag2r的目標已经从爭取赛段冠军、拿更多积分，变成了全力帮助李柏爭夺总成绩冠军！
    这还不是李柏自己要求的。
    李柏当然有这个想法，只是在他提出之前，主教练沃克勒就已经主动调整了环法的备战计划。
    沃克勒在环意之后，跟管理层做过总结和检討。
    从车队的收穫上来看，他们確实已经获得了非常丰厚的积分。
    李柏也在自己人生的第一场大环赛中获得了第三名和爬坡王的好成绩。
    但这样的成绩，还可以更好！
    如果李柏可以获得环意总冠军，即便车队少拿一点积分，大家都是赚的！
    要知道，大环赛的总冠军，那含金量，以及曝光程度，都不是简简单单的第三名能够比擬的！
    沃克勒从李柏后半程的表现，以及在那样逆风的环境下依然能拿总成绩第三的结果来看，也清楚他对李柏的判断出了问题。
    李柏比他在环意之前认为的还要强！
    如果不是沃克勒劝说李柏积极参与到第一周的爭冠之中。
    恐怕李柏还能保存更多的体力，以更好的状態去应对后半段的比赛。
    说不定，环意的总冠军，还真能被李柏拿下来！
    所以，到了环法，不用李柏说，沃克勒便自己调整了比赛策略。
    他们的目標就定为全力支持李柏爭夺总成绩冠军上。
    赛段冠军，以及相应的uci积分，则成了不那么重要的存在。
    只要李柏能拿总成绩冠军，其他的都是浮云！
    现在盛唐-ag2r的保级形势一片大好。
    李柏不需要拼命地为车队收割积分。
    反正环法在总成绩排名上，也会给非常丰厚的积分奖励，远比其他小比赛要高！
    ......
    盛唐-ag2r的环法阵容亮相，吸引了不少媒体的关注。
    但媒体们更加期待的，其实还是阿联航空、维斯玛、红牛-博拉、快步等主流大车队的阵容情况。
    阿联航空这次终於派出了他们最强的阵容。
    波加查领衔，副將天团有亚当·耶茨、阿尔梅达、西瓦科夫、纳瓦埃斯、维伦斯、索莱尔、诺瓦克。
    他们环意的总冠军阿尤索没有入选大名单。
    不过，取代阿尤索的是纳瓦埃斯！
    同样是一个能在多日赛拿冠军的狠人。
    坐拥亚当·耶茨、阿尔梅达等顶级副將资源的波加查，仍然是环法总冠军的最热门人选。
    维斯玛的环法阵容也是空前强大！
    主將温格高不用说，副將名单里的范阿尔特、库斯、西蒙·耶茨、乔根森、贝诺特、拉波特、坎佩纳尔特，那也都是赫赫有名的顶尖车手！
    范阿尔特、西蒙·耶茨、乔根森，这三个隨便谁进入转会市场，都会被各家车队疯抢。
    全都是能成为车队核心的gc车手啊！
    居然全都安排给温格高当副將，小车队的教练们都不知道在心里逼逼了多少回。
    真的是暴殄天物，让人羡慕嫉妒恨啊！
    更不用说还有库斯这种超一流水准的副將。
    维斯玛配备给温格高今年爭夺环法总冠军的阵容，一点也不比波加查差！
    这两支车队是把其他小车队的核心级別的车手用作副將。
    红牛-博拉跟快步那边就稍微显得正常一些。
    红牛-博拉给罗格利奇配置的环法阵容有特拉特尼克、小范波佩尔、弗拉索夫、丹尼尔·马丁內斯等等。
    不能说特別强，但也是一流的副將水平。
    跟阿联航空、维斯玛比不了，可是这阵容摆在盛唐-ag2r的面前，也足够让沃克勒眼馋了。
    快步则是由艾菲內普尔领衔，梅利尔、兰达、埃德霍恩、小帕雷潘特、伯特·范莱伯格等车手担任副將。
    快步的阵容厚度明显不如阿联航空和维斯玛。
    但他们的梅利尔、兰达都是拥有爭夺总成绩排名实力的顶尖车手。
    不管是平路衝刺的赛段，还是爬坡决胜的赛段，快步的阵容都能打硬仗，而且可以打得非常漂亮！
    这是他们比红牛·博拉强的地方。
    除了这几支最有爭夺环法总冠军希望的车队以外，欧倍青、崔克、英力士，甚至今年的杰科（绿刃）车队，都派出了实力不俗的车手阵容！
    欧倍青的阵容里，范德普尔、菲利普森、格罗夫斯、贾尼·费尔梅什等。
    这些车手，论gc主將的实力，那肯定是比不上波加查、温格高、罗格利奇、艾菲內普尔的。
    但他们的车手，个人实力都非常强悍啊！
    范德普尔、菲利普森的飞鏢组合不用多说。
    去年五大古典赛，甚至很多年的五大古典赛都是他们的天下。
    格罗夫斯、贾尼·费尔梅什一样是能够爭夺多日赛、单日赛冠军的顶尖车手。
    欧倍青的这个阵容，目標也不是总成绩冠军。
    他们专注於衝刺决胜的赛段，或者一些山地赛段。
    多拿赛段冠军，帮助菲利普森爭夺衝刺积分榜排名，才是他们的主要目標！
    崔克的阵容有佩德森、米兰、斯泰芬、谢尔莫塞、塞恩斯、盖根哈特、朱利安·贝纳、孔索尼。
    崔克跟欧倍青有相似之处，但也有很大的区別。
    他们的车手之中，有个人实力比较强的。
    比如说佩德森、米兰，都是可以参与到爬坡赛段和衝刺赛段的冠军竞爭的顶尖车手。
    但他们又不会像欧倍青那样，把战队的目標设定为爭夺单站冠军。
    因为佩德森是他们的gc主將，在gc战线上，他的实力比飞鏢组合更加均衡。
    彪哥范德普尔甚至都不会参加完环法全程。
    已经有很多专业的解说分析范德普尔会在环法期间主动退赛，去参加他的cx比赛。
    崔克还是希望佩德森能在总成绩排行榜上拿到更好的名次。
    所以，他们配备的阵容也是比较均衡的。
    爬坡副將、衝刺副將都有。
    斯泰芬、盖根哈特、孔索尼都是实力非常不错的车手。
    24岁的马蒂亚斯·谢尔莫塞是丹麦个人计时赛冠军，也拿过2024年环瑞士的第三名。
    当然，也仅仅是非常不错。
    他们想要躋身顶级车队的行列几乎不可能。
    今年崔克没带上斯库金斯，以及从欧倍青挖来的安德森。
    从阵容的厚度上看，很难说有多大的提升。
    传统强队英力士今年的情况挺复杂的！
    一方面，他们人员流失很大。
    皮德科克、纳瓦埃斯这两位功勋老將的离队，绝对是伤筋动骨级別的损失！
    另一方面，他们有积极补强，引援了杰科车队的衝刺手尤安、博拉车队的荣格尔斯等。
    尤安是顶级衝刺手，虽然这几年表现拉胯，还经常退赛。
    荣格尔斯以前是ag2r的车手，拿过环法赛段冠军，而且是单飞60公里夺冠的那种！
    后面转会红牛博拉，辅佐过罗格利奇。
    虽然年纪大了，32岁，但对於英力士来说，也是即插即用的战力！
    然后今年英力士的另一位功勋老將表现非常亮眼。
    义大利人甘纳在步入28岁的巔峰期，他的实力好像也上了一个档次！
    以前的甘纳，给人的感觉就是计时赛的神。
    但今年的甘纳，能衝刺，能爬坡，实力变得非常全面。
    虽然他取代不了c罗格里格斯的gc主將地位。
    但有一个能收割赛段冠军的甘纳在，c罗格里格斯的压力会小很多！
    另外，英力士还有托马斯·杰兰特。
    这位38岁的传奇的老將，拿过环法总冠军、两次奥运会冠军，今年这个赛季结束就要退役了。
    他无法在实力层面给这支英力士提供什么支持。
    但从精神层面，有托马斯·杰兰特在，这支英力士就相当於有了定海神针！
    有了敢於去爭夺总冠军的主心骨！
    所以，瞧英力士的阵容：c罗格里格斯、甘纳、米哈乌·科维亚特科夫斯基（掛科斯基）、阿伦斯曼、托马斯·杰兰特、尤安、荣格尔斯、沃森。
    你可以说今年的英力士会比去年的英力士纸面实力稍微逊色一些，但实际上也没有弱很多！
    甚至，看这些车手们的发挥，如果团结一心的话，说不定他们也能拿到不错的成绩！
    换了紫色队服的杰科（绿刃）车队也是实力不容小覷的对手！
    虽然绿刃车队流失了西蒙·耶茨、尤安这些大牌车手。
    但是他们2023年就从栗莎的ag2r那里挖来了他们新的建队基石本·奥康纳！
    奥康纳的实力在gc车手之中无疑是第一梯队的。
    他去年带著杰科车队，就登上了环西总冠军的领奖台——当然，是第二名，第一名是罗格利奇。
    今年的杰科给奥康纳提供的支持可能没有去年那么强了。
    但梅兹格奇、赫鲁內维亨、施密德、邓巴等等，都还算得上是实力不俗的车手。
    像梅兹格奇，去年世锦赛，他还是辅佐波加查的斯洛维尼亚国家队队员。
    赫鲁內维亨，去年还靠衝刺拿过环法的赛段冠军。
    施密德是瑞士国內锦標赛的冠军。
    邓巴在去年的环西单飞拿过赛段冠军。
    奥康纳参加环法，威胁不到李柏。
    但ag2r的老车迷们，会非常愿意拿他跟李柏来做比较。
    一个是曾经ag2r的核心，却在中国投资到来之时弃队而去。
    （其实也无可厚非，毕竟杰科车队是澳大利亚的车队，奥康纳一个澳大利亚人回去自己国家的车队效力，也是很正常的事。）
    一个是盛唐-ag2r时代的核心，还是超级大腿！
    老车迷们会很乐意看到李柏战胜奥康纳的场面——如果有的话。
    当然，李柏肯定不会將奥康纳视作自己的主要对手。
    他这场比赛，打的就是精锐中的精锐！
    波加查、温格高、艾菲內普尔、罗格利奇、李柏。
    环法赛前，媒体们关於总成绩冠军的爭论，也是围绕他们五个展开的。
    “我有预感，今年的总冠军会在我们两个之间產生！”
    一起给主办方站台的时候，波加查更是大胆地將总成绩冠军的范围缩短到了他们两个人之间。
    “温格高呢？你没把他放在眼里？”
    李柏笑道。
    “他年纪大了，一年不如一年。不像我们，正处在冉冉上升的上坡路！”
    波加查对於战胜温格高有著很强烈的自信。
    李柏才是他唯一一个看不透的对手。
    “那我可是会在上坡路上战胜你，这是我最擅长的事！”
    李柏一语双关地懟了回去。
    当然，波加查没有什么不快的反应，反而，他还更兴奋了。