第一赛段的一百八十五公里的比赛说短不短，说长也不长。
    转眼，主车群已经来到了最后五公里阶段。
    在此前的路程中，各个车队的突围非常活跃。
    一开始还是乐透、fdj、移动之星等稍微边缘一些的车队在突围。
    但进行到比赛中期，崔克、阿联航空也组成了一组比较有实力的突围集团。
    只是很可惜，主集团中的快步车队、英力士车队轮流领骑。
    他们的节奏丝毫不放鬆，最终在终点前20公里，所有的突围车手都被追了回来。
    比赛还是回到了大集团衝刺的场面里。
    这种赛段，这种节奏，看起来很不適合李柏发挥。
    各国的解说，甚至包括央台解说组的道长都觉得李柏和他的盛唐-ag2r的队友们应该不会有什么表现了。
    但出乎所有人的意料，在来到最后五公里之后，主集团中后段的盛唐-ag2r活跃了起来。
    阿拉菲利普、拉菲掩护著李柏他们向前移动。
    渐渐的，他们来到了主集团的前端。
    这是要参与赛段冠军爭夺的节奏？
    李柏要跟梅利尔、菲利普森、甘纳这样级別的衝刺手拼衝刺？
    “不大可能，盛唐-ag2r没有比较强的衝刺手。”
    费利克斯·加尔因为前面跟阿联航空的突围小队拉扯，消耗了不少体力。
    难不成让比泽格去拼衝刺？
    还真的是！
    进入到最后一公里的时候，盛唐-ag2r的小火车竟然率先开了起来。
    前面带冲的居然是李柏！
    李柏这一带，很多车队的衝刺节奏都被他打乱了。
    他们不得不赶紧跟上，各队的带冲手纷纷被消耗。
    李柏体力强啊！
    而且他还有著別人没有的保持高功率长时间输出的能力！
    这一带，李柏带了接近600米。
    紧接著是勒尼·马丁內斯，年轻的法国小將在法国观眾们的呼喊声中特別卖力。
    他將比泽格带到最后150米。
    比泽格弹射起步！
    只是可惜，这个赛段確实是衝刺手的舞台。
    比泽格儘管衝刺能力也不弱，但跟爆发能力十分逆天的菲利普森比，还是逊色不少！
    最后的二十多米，从后面的车群中杀出一条血路的菲利普森追上了比泽格。
    他速度不减，继续反超，率先衝线。
    比泽格也没捞著第二名，因为快步的梅利尔斜刺里杀了出来。
    梅利尔推车，以非常小的差距拿到了第二。
    不过，虽然在最后关头丟掉赛段冠军、亚军，比泽格有些懊恼。
    但对於ag2r的老车迷，以及中国的观眾们来说，比泽格拿到第三，登上第一赛段的领奖台已经足够惊喜了！
    本来大家以为盛唐-ag2r不可能有机会触碰到这个赛段的荣誉啊！
    李柏又不积极突围，不玩单飞的李柏，在衝刺手的环伺下根本没有染指赛段冠军的机会。
    现在比泽格居然拿了赛段第三！
    而李柏、勒尼·马丁內斯因为参与到了衝刺中，他过终点线时候的成绩和排名也不差。
    这么看来盛唐-ag2r算是大赚特赚啊！
    ......
    赛后，中国国內的社交媒体上，车迷们已经津津有味地展开了討论。
    “这场比赛前面看的不过癮，李柏没怎么发挥，但后面真的是刺激啊！”
    “可惜比泽格衝刺水平没有那么顶级，浪费了李柏的带冲。”
    “我感觉已经很满足了，虽然不是李柏拿第一，但这毕竟是环法嘛！”
    “环法的节奏確实很快，前面也不无聊啊，看那些车队的突围博弈。”
    “盛唐-ag2r这次给我的感觉真的不一样，前面加尔参与突围，后面比泽格衝刺，队友终於不再是打酱油的了！”
    “盛唐这次引援带回来的两个车手好像也不错啊！那个小个子马丁內斯速度挺快的。”
    “其实勒尼·马丁內斯和马伊卡都是爬坡手，他们的能力在爬坡赛段才能完整地展示出来。”
    “勒尼是可以当gc车手的，他跟李柏没法比，但有了他，一些小比赛就可以派他去爭冠军、刷积分了！”
    “今年的盛唐-ag2r在小栗总的运作下，好像慢慢好起来了，钱也都花在了刀刃上。”
    “怕的就是钱花了，但买回来一堆中看不中用的车手，阿拉菲利普就没给我们惊喜，感觉有点水了。”
    “你们都在夸李柏的队友，只有我担心老吕，新援一来，他就参加不了环法了啊！只能像小苏那样，参加有一些小比赛。”
    “吕先进实力够不上环法，他还得继续歷练。盛唐-ag2r的核心是李柏，李柏多拿冠军才是硬道理！”
    “盛唐-ag2r的阵容开始有了那么一点意思，那李柏是不是可以在总成绩战线上寻求一下突破？”
    国內的车迷们纷纷期待起来。
    ......
    盛唐-ag2r的变化確实是多方面的。
    主教练沃克勒在赛前布置上，就已经安排好了比泽格去爭夺第一赛段冠军的计划。
    这里头，既有打对手一个出其不意，看能不能偷到一个赛段冠军和uci积分的想法。
    也有让队友们积极表现，分担李柏的压力的打算！
    阿联航空等一线车队，不就是认为盛唐-ag2r只能依靠李柏爭夺冠军和积分。
    所以才肆无忌惮地去针对李柏，制定一些提前消耗李柏体力的战术吗？
    现在盛唐-ag2r的环法阵容里，有加尔，有勒尼·马丁內斯，还有比泽格可以轮番站出来应战。
    那么对手无限制地消耗李柏的计划就很难维持下去。
    李柏在gc战线的压力也会小一些。
    当然，李柏也不可能像罗格利奇那样。
    为了爭夺总成绩冠军，一直苟下去。
    合適的赛段，李柏也会果断出手。
    要不然，10级的恢復不是白升级了吗？
    观眾们也不用等很久。
    因为第二赛段，李柏就已经做好了打硬仗的准备！
    第二赛段，虽然还是一个山地赛段，最高海拔也不过200米。
    但相比於第一赛段，它的爬坡更难。
    整体的爬升是2164米，比第一赛段翻了一倍。
    更重要的是，它的全程足足有212公里，是本届环法最长的一个赛段！