当然，费利克斯·加尔拿下一个环西的赛段冠军只能说是曇花一现。
    接下来第7赛段的比赛，他和盛唐-ag2r都隱身了。
    等车队完成了蛰伏，再度尝试爭夺赛段冠军，那就已经是第二周的事了！
    第12赛段，一个大部分爭冠车手们都会选择“休閒骑”的山地赛段。
    因为接下来的第13、14赛段又是连续的高山赛段嘛！
    而且，第13赛段还有令人闻风丧胆的魔鬼爬坡“l'angliru”！
    这个爬坡跟环法的图尔马莱山、风禿山、洛泽山口差不多。
    都是有著超过十公里，以及平均坡度10%左右的恐怖难度！
    而且，“l'angliru”爬坡最大的俯仰角还接近24%！
    是环西歷史上最难的爬坡！
    2002年的时候，英国车手戴维·米勒还在比赛中撕下了自己的號码牌，以抗议组委会將“l'angliru”纳入环西比赛。
    没有李柏，沃克勒肯定不能指望队內其他的车手们攻克这个魔鬼爬坡。
    他们选择在第12赛段出手，趁波加查、温格高、艾菲內普尔等车手为第13赛段保存体力时候，看能不能浑水摸鱼，再拿一个赛段冠军。
    而且，第12赛段只有143公里！
    儘管中间布置了一个二级坡、一个一级坡。
    它也依然非常適合兔子集团夺冠。
    主集团比较“休閒”的话，很难追上兔子的。
    沃克勒的想法確实很好，只是其他车队也是这么想的。
    英力士、巴林胜利、乐透，甚至崔克车队以及皮德科克所在的q36.5都加入了第12赛段冠军的竞爭。
    结果也確实没能再出现奇蹟。
    最后是皮德科克拿下了这个赛段冠军。
    勒尼·马丁內斯加入了最后的一公里赛段冠军爭夺战。
    只是他落后得有点多，也没有队友带冲，最后仅仅拿到了第七。
    事实证明，李柏只有一个。
    没有李柏，盛唐-ag2r的奇蹟真的很难再延续。
    费利克斯·加尔和勒尼·马丁內斯都难以在群英薈萃的本届环西中有所作为。
    车迷们想念李柏了！
    西方的媒体们也假惺惺地想念起了李柏。
    不过，这时候的李柏已经跟著国家队的队友们一块飞往京城。
    他们进行了一个规格没奥运会时候那么高的出征仪式之后，就飞往了日本东京。
    9月12日，2025年世界田径锦標赛在日本东京举办了开幕式！
    9月13日，以35公里的男子、女子竞走比赛作为揭幕战。
    东京世锦赛开始了为期9天的密集赛程！
    当然，媒体们更为关注的还是李柏的比赛。
    “李柏参加的比赛有三项，分別是男子5000米、男子10000米，以及男子马拉松。”
    “从赛程上看，李柏的第一场比赛安排在9月14日的晚上9点半（东京时间），进行的是一万米的决赛。”
    “然后第二场竟然是安排在9月15日的早晨8点（东京时间）！进行的是马拉松比赛！”