李梟的话，也让车间內眾人都不敢说话，毕竟这种问题都是不小心造成的，理应不会出现才对。
    不过李梟也没打算追究，毕竟现在不是时候，也就道：“下一次注意，不要再出现这种问题。”。
    发现了问题调整起来就很快了。
    垫片更换后，百分表的指针跳动幅度降到0.01mm，这么细小的差距，就是在合格范围之內了。
    见此李梟这才又道：“现在固定发动机，螺栓的扭矩按190n?m 来，分三次拧，第一次均匀拧至约50%的扭矩，第二次拧至约75%的扭矩，最后拧紧至100%，避免螺栓因应力集中断裂。”。
    闻言眾人都动了起来，当发动机的四颗固定螺栓全部拧紧，一名技术员突然喊了一声：“科长，油底壳跟车架的间隙只有 5mm，会不会有问题？”。
    李梟拿塞尺量了量，眉头皱了皱：“原设计间隙8mm，確实小了，不这一问题记录下来，之后的生產记得改动，现在先在支架左右垫上0.3mm 的钢垫片， 油底壳要是蹭到车架，机油泵会吸进金属碎屑，发动机就得报废，不能马虎。”。
    “是。”，闻言旁边记录人员就快速记录道。
    技术这是很必要的，毕竟要建立生產標准，所谓的生產標准，就是每一个部件都要標准化才可以。
    第一次生產组装，零件精度、设计合理性这些肯定会存在缺陷，没有人能够保证100%不出问题，只要出了问题，就会出现组装“卡壳”的情况。
    记录员的核心作用，就是把这些全部都记录下来，等到车辆组装测试完毕后，然后把所有的问题进行整改。
    做出一个標准来，才能够让后续的生產不出现问题。
    当最后一根发动机接地线拧紧时，时间也快到了中午，李梟看了看时间就道：“所有人现在去吃饭，吃完饭咱们继续。”。
    闻言眾人都没反对，组装也是很给精力的一件事，各面都要顾及到，有的时候还需要返工。
    一上午下来很多人走就累了。
    李梟和赵工一起带头走出了研究所，向著食堂走了过去。
    现在距离工人下班的时间，还有十来分钟，一路上碰到的人並不多，到了食堂，李五哥看到眾人也是走上了前道：“李工、赵工，饭菜已经准备好了，现在就上吗？”。
    “上吧！多来点水。”。
    一个上午虽然车间有电扇，但这忙了一上午眾人也早就渴了。
    隨后李梟就带著眾人去了后面吃小灶的地方，如果是平时的话，眾人也都是吃食堂，不过今天这一顿李梟也是为了给眾人打打气，特意和张奎讲的。
    不过虽然是小灶，但其实也就多两个肉菜。
    一个小鸡燉蘑菇，一个红烧肉，素菜则有三道素烧茄子、醋溜土豆丝、西红柿炒鸡蛋，还有一道绿豆汤。
    后面这几道都是食堂中午准备的大锅菜。
    这其实已经很不错了，在这年代西红柿炒鸡蛋可不是素菜，而是荤菜，毕竟这年头物资匱乏，困难一些的家庭，人们一个月也吃不了几个鸡蛋。
    就算是工人家庭，除了乾重体力活的，也不可能天天吃，根本就吃不起。
    李梟一行人吃饭的速度很快，半个小时吃饭加休息，半个小时后眾人就起身，向著食堂外走去。
    “看来咱们厂子又有新技术研究出来了？”。
    看到李梟一行人，其中一个40多岁的老师傅道。
    在那人旁边还跟著一个年轻人，闻言有些疑惑道：“师傅，你怎么知道的？”。
    那名四十来岁的老师傅也是笑著道：“看见没，走在前面的那个人。”。
    闻言年轻人也顺著老师傅的视线看了过去，看到李梟就不由道：“九哥？”。
    “什么？”。刚刚老师傅有些没听清楚，有些疑惑的反问道。
    “没什么，就是感觉那人眼熟。”。
    “那你应该是在厂子里其它地方见过，他就是李总共，是咱们厂子里的工程师，现在咱们生產的猫猫车就是他研究出来的，还有之前也上过好几次报纸，是从京城大学的毕业的，还被大领导表扬过，
    每一次研究所的人一起吃小灶，肯定是有新技术研究出来了，要不说这人还是要考大学呢！考上大学前途可就远大了，也就多帮助国家做点贡献。”，说到最后，老师傅露出了羡慕的神情。
    这也让年轻人听了不由挺起了胸膛，脸上也带上了自豪的神情，要不是来的时候家里早就说过，不让他暴露和九哥的关係，他早就说出去了。
    不过厂里面虽然不能说，但他打算回去之后就给爸妈讲讲这件事，他以前知道九哥厉害，但没想到这么厉害。
    李梟並没有注意到人群中自己的弟弟。
    回到了研究所，就又开始了组装，发动机安装上去后，下面就是传动系统的安装了。
    传动系统的一些部件，昨天也就已经经过了平衡测试，几跟传动轴上都贴著报告，转速2000rpm时，振幅0.08mm，这个完全符合標准。
    已经测试完毕，安装的时候也就省去了重新测试的步骤，眾人直接开始安装。
    这一次倒是很顺利，在安装完毕后，就又用尺子量了量万向节叉与分动箱输出法兰的配合间隙。
    几个都在0.05-0.1mm，这也是让眾人鬆了口气，毕竟上午接连两次出了意外，这要是再出下一次，就有些说不过去了。
    传动系统过后，整个小组仿佛开了幸运光环，一切变得顺利了起来。
    下午一点半就开始了悬掛系统的安装，紧接著就是车的轮胎，这一猜山猫车的轮胎也进行了升级。
    全部配上了14.00x20的轮胎，这个大小的轮胎，外直径达到了1016mm，胎面宽度则有356mm，具备防弹和抗穿刺能力，也是研究所这些年研究出来的產物。
    像是过去的轮胎，比起这一次的轮胎都要差了些，虽然厚度足够厚，但在一些特殊地形形式，有的时候轮胎也容易报废。
    而这一次的轮胎至少能够把报废率降低60%以上。
    轮轂也用了防脱圈轮轂，採用双层轮缘 + 加强筋结构，然后通过螺栓將轮胎胎圈与轮轂紧密固定，这样一来就能够防止轮胎因气压变化导致轮胎脱圈。
    轮胎还採用了块状纹 + 深沟槽的设计，胎肩纹块高度达25mm，这也让排水排泥效率提升40%。
    除了標准的轮胎外，李梟这边还设计了一种38x18-20的超大尺寸轮胎，这种轮胎就是为了沙漠、雪地等地设计的。
    隨著山猫车装上车轮，山猫车底盘已基本成型，车架、发动机、传动、悬掛四大系统连为一体，总算是完成了一大半的组装。
    最多再有一天，全球最先进的新一代猫猫车就会问世，来到这个年代。