李柏在第六赛段拉爆眾人的表现令西方媒体有些坐不住。
    他们纷纷分析起了李柏在环意上的表现。
    但分析来分析去，他们愈发觉得李柏的身上充满了迷雾，他的表现很难预测！
    你说他第一次参加大环赛，会骑得保守一点吧。
    偏偏李柏前六个赛段拿了三个冠军！
    表现非常强势，非常显眼！
    但你说李柏就是要在前面疯狂拿积分，不在乎环意总成绩。
    那也不对。
    李柏並不是什么赛段都拼命的。
    他前面有两个赛段就明显没出力。
    不像是要在前期疯狂拿分的节奏。
    难道他一个新人车手，第一次参加大环赛就要覬覦总冠军的宝座？
    这怎么可能？
    ......
    且不管外面聒噪的声音，李柏上了车队的转场车之后，就直接闷头大睡。
    国內跑过来採访他的家乡媒体都吃了闭门羹。
    但也仅仅是休息一晚上。
    第二天，环意比赛继续！
    这场来到了环意的第7赛段，同时也是第一个高山赛段！
    第7赛段的总里程数不多，168公里。
    但整场比赛都在上千米海拔的几座大山之间穿梭。
    开场车手们就要从山腰开始，攀爬一座最高海拔达1394米的山峰。
    这还仅仅是一个三级坡！
    隨后大家回到山脚下，再从海拔两百左右的山谷又朝著一座大山发起衝锋。
    这座山最高海拔达1409米，但它是由一个短陡坡，和一个长缓坡组成。
    不管是4.5公里，9.3%平均坡度的“短”陡坡。
    还是长达21.6公里，平均坡度达3.6%的长缓坡。
    它们都被赛事方设置为二级坡！
    可见其艰难程度有多大！
    还是那种一山更比一山高，一坡更比一坡难的感觉。
    车手们的体力和意志受到了非常严峻的考验！
    这还没完！
    这个赛段还设置了坡顶终点！
    终点又是一座海拔达到1181米的大山。
    而且，这次的坡顶终点，想要攻克下来，首先要骑一段长9.3公里、平均坡度4.5%的长坡。
    然后在终点前拼一段2.6公里长，平均坡度9.1%的高难度陡坡！
    前面的连续高山爬坡早就把车手们的体能榨得七七八八。
    结果最后还要再上难度......
    这样的高山赛段堪称凶残！
    爬坡手们或许还会摩拳擦掌，想要爭夺一下爬坡积分。
    平路衝刺手们就难受了！
    这不，还没开始比赛，很多传统的平路车手都纷纷露出了凝重的表情。
    李柏的队友比泽格也一样。
    这种爬坡，简直要命！
    当然，目前来说，比泽格还是过关的。
    毕竟大环赛才开始没几个赛段，大家体力还保持得比较好。
    而且高山赛段之间还有一些区別。
    这个高山赛段的总爬升海拔“才”3457米。
    跟第16赛段的总爬升海拔4879米比，还算是容易的。
    所以，赛前，主教练沃克勒都没怎么担心比泽格。
    他反而是安抚起了吕先进。
    “这个赛段的后勤工作，我会让德乌尔夫和你一起分担。”
    “把状態调整好，拿下这三座大山！我相信你可以的！”
    “李柏也很信任你，所以，希望你在后面的赛段，还能给他提供支援！”
    沃克勒確实担心吕先进。
    吕先进在前面的比赛里，表现得中规中矩。
    沃克勒给他的任务都有完成，但成绩上並没有太多亮眼之处。
    或许是中国人勤勤恳恳，太过保守。
    也或许他的实力无法支撑他过多的野心。
    缺乏对吕先进潜力的了解，沃克勒只能希望吕先进能翻过今天的大山，后面接著表现。
    “明白了，谢谢教练。”
    吕先进的口语水平也支撑不了他跟教练太多的交流。
    沃克勒和吕先进就像是將军和士兵。
    他发出了指令，吕先进努力去完成。
    很难有更多的沟通。
    李柏也没辙。
    要是平时，他还能帮吕先进翻译一下。
    现在比赛这么紧张，他肩负的担子那么重，肯定不能把时间和精力浪费在翻译上面。
    话不多说，裁判车的旗子一摇，比赛正式开始！
    发车的时候，李柏其实是位於大车队前方的。
    导播的镜头也频频给到了他。
    从画面上看，李柏有说有笑的，旁边其他车队的欧洲车手还跟他交流著一些什么话题。
    虽然他们谈话的內容不得而知，但可以看得出来，李柏今天的状態好像不错！
    他似乎没有因为上个赛段的高强度拉扯，影响到体力状態。
    而昨天参与到总冠军爭夺的那些热门车手就沉默许多。
    像罗格利奇，他和他的红牛博拉队友们就老老实实地苟在了主集团里。
    没有上前去领骑的意思。
    李柏当然也不会上前去领骑。
    儘管领骑衫穿在他的身上。
    但盛唐-ag2r的车手们只会在別人不领骑的时候，才上去替李柏带一带。
    不会任由这些开摆的车队消耗自己的主將。
    当然，这场比赛，红牛博拉沉寂了，不代表其他车队也没有动静。
    欧倍青就非常活跃！
    比赛开始才两公里左右，赫尔曼斯就带著范德普尔突围出来。
    他们的目標很明显！
    就是要爭夺位於7.5公里处的三级坡积分点！
    值得一提的是，范德普尔虽然看在赛事方的盛情邀请（高额奖金）的份上，代表欧倍青参加了今年的环意。
    但他前面几个赛段都没有怎么露脸。
    这当然也无可厚非。
    毕竟范德普尔也不是很擅长大环赛。
    他在大环赛上，往往也是担任一个副將的角色。
    他的体重和耐力限制，让他无法承担gc主將的职责。
    当然，欧倍青也不是那种把目標放在竞爭总成绩排名的车队。
    他们很聪明地將车队的战略方针设定为爭夺单站冠军。
    比如，在环法上，他们有竞爭平路衝刺，山路赛段衝刺冠军的菲利普森。
    菲利普森可是每年环法衝刺王绿衫的大热门车手。
    在今年的环意上，范德普尔看起来像是欧倍青的唯一主將。
    但过於平庸的表现，造成很多车迷和对手都忘记了范德普尔的存在。
    在沉寂了几个赛段之后，今天范德普尔忽然冒了出来。
    难道他对这个高山赛段的冠军有想法？