“在我们设计中超载15%就够了，再往上怕伤车架，这么测试是不是有些不太好。”，闻言赵工有些担心道。
    “要测就测到真正的极限，不然到了战场上，超载运输出了问题，我们的设计就是失职，战场上可是任何情况都会出现，保不准就会因为特殊需求，不得已超载运输。”。
    闻言旁边的王团长也是赞同的点了点头：“你这话，说到我心坎里了。”。
    “训练场测的是数据，战场上要的是命，车上拉的可能是前线急需的炮弹，是重伤员的担架，那时候，超载不是『不得已』，是『必须』的，它的极限在哪里，我们必须摸得一清二楚，万不得已，我们心中也要数一个数。”。
    而隨著李梟的吩咐，很快人们又往车上装了一吨的沙袋，张强开上车又进行了一次测试。
    一圈测试下来了一个来小时，隨后又加了一顿。
    当加到第三次后。
    张强刚让车跑起来就察觉到了一些不对，柴油发动机的轰鸣虽然依旧平稳，但感觉却比之前沉了半分，像是人扛著不轻不重的担子走路，呼吸略粗却不急促那种感觉。
    他想要把速度提升到最高，不过转速表的指针没有立刻响应，而是顿了半秒，这才开始缓慢提升。
    “用时多少秒？”，感觉出这一点，当车速达到45的时候，张强问道。
    “30秒。”，技术员则是立刻回答道，他也感觉出了不对劲。
    上坡的时候也是如此，之前张强轻踩油门就能稳住的1500转，现在需要把油门踏板多踩下去一指宽，才能將转速维持在1400转，需要更深的油门，才能够保持25公里的速度。
    转速表指针偶尔会往下飘，但很快就能被油门拉回来。
    此外张强传动系统的反馈也很轻微，离合器踏板比之前硬了些许，脚下能感受到一丝极淡的震动。
    下坡的时候也是如此，刚下坡百米，就感觉脚下的制动踏板比空载时硬了半指，要知道之前只需轻点剎车就能稳在25km/h，现在需要轻轻把踏板踩住，才能够保持一个恆定的压力，將车速锁在24-26km/h 之间。
    制动行程比之前他感觉短了不到三分之一，虽然制动力却依旧充足，没有衰减的跡象，不过这確实是一个到达极限的跡象。
    而这种情况在过子弹坑的时候，他感觉的更要明显。
    当履带碾入坑底的时候，车內的技术员明显听到了“嗡” 的一声闷响 ，他心立刻就提了起来，知道那是弹簧压缩到末端的轻微共振，於是就道：“停车。”。
    闻言张强也是立刻踩下了剎车。
    技术员则会报导：“李工，弹簧压缩应该到末端。”。
    听到报告，李梟也是道：“原地待命。”。
    这句话不少人也都听到了，不用李梟多说，立刻就有人跑了上去，开始检查了起来，张澄蹲在坑边观察，用手比划一下就报告道：“后悬弹簧余量只剩一指宽！空载时能留两指，刚好到临界线！”。
    这句话也让眾人心中有了一个数。
    李梟想了想也是道：“继续测试。”。
    隨后车子就继续行驶了起来，车辆连续通七八个深坑后，车辆两人能感受到驾驶舱地板传来一丝微弱的震动，立刻也就明白了，那是车架在抗扭时的细微反馈，应该是碰都底了。
    不过蟒型车都有底部装甲，根本就不用怕这个，只要不是动不了，都不是太大问题。
    在报告了一声后，车子就继续向前。
    很快车子就来到了水棲测试，时间已经到了傍晚，在水面上泛著冷光，不过张强也没有犹豫，降低了一些车速后，就把车子开了进去。
    水塘被刻意挖成阶梯状，从0.3米浅滩逐步过渡到0.8米，再到3米深水的区域，是递进式的，在水底还铺了碎石和淤泥，模擬真实河流的复杂路况。
    “第一工况，0.5 米浅水匀速通过，车速 10km/h！合格。”。
    “第二工况，0.8米浅水匀速通过，车速 10km/h！合格。”。
    而在下面就是深水区了，当车子开进深水区，也是溅起了大片水，不过车子还是稳稳的漂浮在了水面上。
    张强见此也是稍微鬆了口气，也是切换到了水棲控制系统，开始作业系统让蟒型车跑了起来。
    虽然说速度明显比之前慢了一些，但还都在合格范围內，只不过吃水线已经到达了临界值。
    既然没有超过临界值，那么就不是问题，直接在水上开了起来。
    在水里转了两圈这才上岸，也是报告道：“报告！浮渡能力测试完成！满载状態下顺利浮起，接近临界值、铰接密封处安全高度，浮態平稳无侧倾，合格！”。
    而在这一项测试完成后，眾人心中也大概有了个数，这辆车的极限就是3吨，再多就要出问题了。
    李梟也是直接把这一个匯报了上去。